一汽解放以21.3%的國內中重卡終端份額穩(wěn)居行業(yè)第一！9月，解放傳統(tǒng)車份額達23.3%，牽引、載貨、NG細分市場全面領先。在河北、河南、山西、江蘇、安徽、遼寧、江西、福建、內蒙古、吉林、黑龍江、海南12個省銷量行業(yè)第一。此外，9月解放新能源車迎來“爆發(fā)式”增長，銷量超4500輛，份額16.2%，實現行業(yè)“反超”，登頂國內新能源中重卡行業(yè)第一！其中，新能源牽引車份額18.7%、同比提升1.9個百分點，蟬聯細分市場桂冠，并在北京、廣東、山西、江西、福建等地銷量領跑。

解放為何能夠在三季度新能源實現“反超”？這不僅是數字的躍升，更是“15333”新能源戰(zhàn)略的兌現——代表屬于解放的“新能源時代”已然到來。

一汽解放總經理、黨委副書記于長信曾言：“新能源時代，一定要把我們的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。我相信，一汽解放重卡行業(yè)第一的位置不會變！”這份底氣，源于前瞻性的戰(zhàn)略布局。于長信表示，一汽解放早在2021年就發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略，成立了新能源事業(yè)部，在傳統(tǒng)重卡企業(yè)中，解放屬于較早布局投入新能源賽道?！斑@個時候就看誰能最快、最早得到用戶的認可，誰的新能源市場占有率就會大幅提升?！?/span>

連續(xù)四年，一汽解放新能源銷量實現躍遷式增長：2021年568輛，2022年939輛，2023年2193輛，2024年9633輛。2025年1-9月，解放新能源產品累計銷量超2.97萬輛，新能源中重卡同比增長313.3%，增速行業(yè)第一。

今年內，一汽解放已經4次登頂新能源牽引車月銷量榜，9月，我國新能源商用車在整體汽車產業(yè)回升向好的趨勢下，實現了內需與外銷的雙重突破。解放新能源中重卡一舉突破4000輛，以“解放速度”登頂新能源中重卡行業(yè)第一！從“追趕”到“領跑”，解放用行動證明：真正的領先，始于遠見，成于堅持。

技術是新能源產業(yè)發(fā)展的命脈。一汽解放在全國11個城市布局五大整車基地，三大總成基地，六大新業(yè)態(tài)基地，“十四五”期間投入超200億元打造“四國九地”全球化新能源創(chuàng)新基地，并投入100多億元打造燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地以及純電動整車與動力電池專屬基地。

更重要的是，一汽解放已實現對三電核心技術的全面自主掌控，并深度布局全產業(yè)鏈體系，構建起涵蓋自研電池PACK、電機及電驅橋、箱等關鍵環(huán)節(jié)的完整產業(yè)生態(tài)。

尤為值得一提的是，解放通過持續(xù)開展高標準、嚴考核的“三年質量攻堅行動”，讓技術和質量成為產品最堅實的“護城河”，今年一汽解放新能源產品品質取得顯著突破，贏得了市場與用戶的廣泛認可。

產品上，解放堅持“以客戶為中心”，圍繞純電動、混合動力、燃料電池三條技術路線，構建覆蓋鋼廠、煤炭、港口、短駁運輸、快遞快運、市政工程、城市環(huán)衛(wèi)、城市公交等場景的新能源產品矩陣。

2025年下半年，一汽解放將重磅推出解放7系新能源新品及鷹系列新能源升級車型，這些新品將以低能耗、輕量化、高品質為核心優(yōu)勢，為用戶提供高可靠、長續(xù)航、強經濟的全新選擇。

解放深知，新能源推廣的最大障礙從來不是技術，而是“購車貴、充電難、運營愁”。一汽解放深度布局新能源領域，既聚焦全場景應用需求持續(xù)推出大電量、大功率、低電耗的創(chuàng)新產品，又著力推進全周期商業(yè)模式革新與全產業(yè)鏈生態(tài)共建，逐步打通并完善了新能源汽車的商業(yè)閉環(huán)。

2025年，一汽解放與國家電投、寧德時代、特來電、高老樁新能源科技等合作伙伴聯動，通過電池租賃、整車租賃及“以租代購”等靈活模式，配套7×24小時安全管家服務，全鏈條破解用戶痛點，大幅降低用戶初始投入。并積極牽頭構建覆蓋“車輛研發(fā)－換電站建設－售后服務”的一體化生態(tài)網絡。

目前，一汽解放擁有覆蓋縣鄉(xiāng)級的數千家服務網絡，新能源專屬服務體系已全面落地，品牌信任度與服務水平都更能贏得用戶信賴。與此同時，依托解放新能源車聯網平臺，實現了遠程診斷、預約服務、智能調度、線上線下服務的深度融合，服務響應效率行業(yè)領先。讓用戶買到的不僅是一輛車，而是長期可信賴的合作伙伴。